C??mo ser?? el ???modo manejo??? en los celulares para evitar m??s muertes por accidentes de tr??nsito

Las autoridades de tr??nsito de Estados Unidos est??n en alerta: los ??ndices de muerte en accidentes de carretera en 2016 han tenido el mayor aumento en 50 a??os.

Y de acuerdo a sus registros, se debe en gran parte a la distracci??n de los conductores por el uso de aplicaciones en el celular mientras est??n al volante.

Seg??n la Oficina Nacional de Seguridad en las Autopistas de EE.UU. (NHTS, por sus siglas en ingl??s) en los primeros seis meses del a??o se present?? un aumento del 17,7% en accidentes de tr??nsito en las autopistas con respecto al mismo periodo en 2015: lo que representa, en promedio 100 muertes por d??a.

Esto se une al dato entregado por Naciones Unidas que revela que en 2015 se produjeron 130.000 muertes por accidentes de tr??nsito en pa??ses de Am??rica Latina.

“Esta emergencia necesita ser resuelta de inmediato”, le dijo a los medios el director del NHTS, Mark R. Rosekind.

Y entre varias estrategias, pensaron una dr??stica: acabar con la distracci??n del celular.

Desarrollaron as?? una serie de recomendaciones a las empresas dise??adoras de tel??fonos m??viles como Apple y Samsung para que, as?? como hay un “modo avi??n” para la seguridad a??rea, creen un “modo conducci??n”.

La idea es “reducir la relaci??n de accidentes con el uso del tel??fono, (por eso) le recomendamos a las empresas de fabricaci??n de tel??fonos que hagan dispositivos que corten la distracci??n en la carretera”, se??ala un documento que se conoci?? este jueves.

Esa recomendaci??n es que el “modo manejo” bloquee las aplicaciones en general y solo permita utilizar el sistema de navegaci??n o GPS y la m??sica.

“El ‘modo manejo’ reducir?? el potencial de distracciones inseguras para el conductor y limitar?? el tiempo que ??ste tiene los ojos fuera de la carretera“, se puede leer en el informe.

“Mientras que al mismo tiempo se mantiene el funcionamiento total de estos dispositivos cuando estos est??n siendo utilizados en otro momento”, se a??ade, con s??lo apretar un bot??n que active el modo para las carreteras as?? como lo hacemos al abordar un avi??n.

Para el secretario de Tr??nsito de EE.UU., Anthony Foxx, uno de los planes a largo plazo para reducir los ??ndices de mortalidad vial consiste en darle un impulso a la tecnolog??a de piloto autom??tico para eliminar as?? el elemento humano de la ecuaci??n de la conducci??n.

Sin embargo, estos mismos sistemas -que ya causaron un accidente fatal en el estado de Florida, en 2015- han sido criticados por crear una falsa sensaci??n de seguridad a la persona que los utiliza.

“Nuestros esfuerzos a corto plazo est??n enfocados en endurecer las medidas de control para que la gente utilice menos los tel??fonos mientras manejan. Es una distracci??n y muchas personas est??n muriendo a ra??z de eso”, le dijo Foxx a The New York Times.

Aunque no se conoce una respuesta oficial de los productores, los dos principales dise??adores de software para m??viles,Google y Apple, han presentado ya varias medidas en ese sentido, aunque no cumplen con todas las recomendaciones -que no son obligatorias- del NHTS.

Por ejemplo, Apple tiene “CarPlay“, que permite al iPhone o iPad conectarse a los sistemas del veh??culo y, a partir del asistente virtual Siri, manejar el dispositivo a trav??s de la voz.

Sin embargo, aunque de ese modo se reducen al m??nimo el uso de aplicaciones, todav??a se puede continuar recibiendo mensajes de Whatsapp y recibir llamadas. Adem??s de que el servicio no se puede utilizar en todos los asistentes electr??nicos de los carros.

En el caso de Android, hace poco lanz?? “AndroidAuto“, que cumple la misma funci??n: conectar el celular al veh??culo y hacerlo independiente de la manipulaci??n del conductor.